Die hochmoderne Glasindustrie der Zukunftsregion Weserbergland+ blickt auf eine jahrhundertealte Tradition zurück. Die Regierungsfraktionen von SPD und Grünen fordern nun die Landesregierung auf, die Weiterentwicklung der Glasherstellung in der Region hin zur Klimaneutralität zu unterstützen. Einen entsprechenden Antrag überwies der Landtag am Freitag zur weiteren Beratung in den Wirtschaftsausschuss. Eine zentrale Forderung des Antrags ist der Anschluss der aus den Landkreisen Nienburg/Weser, Hameln-Pyrmont, Schaumburg und Holzminden bestehenden Zukunftsregion an das nationale Wasserstoffnetz. „Nur ein solcher Anschluss kann sicherstellen, dass die energieintensive Industrie in unserer Region dauerhaft wettbewerbsfähig bleibt und die mehr als 2.000 Arbeitsplätze erhalten bleiben“, sagt die Abgeordnete für den Wahlkreis Holzminden, Sabine Tippelt.

Als bedeutender Wirtschafts- und Industriestandort ist Niedersachsen stark auf Schwer-, Großraum- und Langtransporte angewiesen. Angesichts der drängenden Erfordernisse im Ausbau Erneuerbarer Energien sind effiziente Transportlogistiken von entscheidender Bedeutung, um den Investitionsstau zu überwinden und die gesellschaftliche Transformation hin zur Klimaneutralität zu unterstützen. Sabine Tippelt, Mitglied im Ausschuss für Wirtschaft, Verkehr, Bauen und Digitalisierung, betont die essenzielle Bedeutung für die zukünftige Entwicklung Niedersachsens: „Für den Ausbau Erneuerbarer Energien, insbesondere im Bereich der Windenergie, ist eine praktikable Transportlogistik unerlässlich. Daher ist es von höchster Priorität, die Genehmigungsverfahren zu verschlanken. Wir fordern daher die Landesregierung auf, den Ausbau des ‚Positivnetzes‘ für Lang-Lkw und Lkw mit Sattelaufliegern auf vorhandenen Autobahnen, Bundes- und Landesstraßen voranzutreiben. Auf Bundesebene ist es erforderlich, Verwaltungsvorschriften für Großraum- und Schwertransporte zu überprüfen und anzupassen sowie den Genehmigungsprozess zu vereinfachen, zu digitalisieren und Restriktionen für Nachttransporte zu überarbeiten.“

Das Fahrrad ist für viele Strecken das beste Verkehrsmittel. Radeln fördert nicht nur die Gesundheit und das Wohlbefinden, zudem schont der geringe CO2-Ausstoß auch das Klima und reduziert das Verkehrsvolumen in unseren Städten. „Angesichts dieser offenkundigen Vorteile wollen wir die Attraktivität des Radfahrens noch weiter erhöhen und den Anteil am Gesamtverkehr von aktuell 15 auf mindestens 25 Prozent bis 2030 steigern“, erklärt Sabine Tippelt, Mitglied im Verkehrsausschuss für die SPD-Landtagsfraktion. „Ein Baustein ist dabei die Schaffung eines Leasingangebotes für Dienstfahrräder, Pedelecs und E-Bikes.“

„Der straßengebundene Güterverkehr spielt für unseren Wirtschaftsstandort eine große Rolle. Damit Waren von A nach B kommen, greifen Logistiker:innen in drei von vier Fällen auf einen Lkw zurück. Gleichzeitig zeichnet sich schon jetzt ein erheblicher Fachkräftemangel ab, jährlich gehen 25.000 Fahrer:innen in den Ruhestand. Um die Logistik und Versorgungssicherheit langfristig zu sichern, stellen wir mit der heutigen Verabschiedung unseres Antrags die Weichen für die Fachkräfte von morgen. Der Lkw-Führerschein ab 17 Jahren verschafft den jungen Auszubildenden früher praktische Erfahrung, da sie nicht mehr die ersten zwei Jahre ihrer Lehre auf dem Beifahrersitz verbringen müssen. Allgemein wollen wir den Beruf des oder der Kraftfahrer:in wieder attraktiver gestalten und für bessere Arbeitsbedingungen in der Branche sorgen. Der Lkw-Führerschein mit 17 Jahren ist dafür ein erster Schritt.“

Der straßengebundene Güterverkehr ist eine elementare Säule der deutschen Wirtschaft. Rund Dreiviertel der Warentransporte erfolgen mit Lkw, bis 2030 rechnen Expert:innen mit einem weiteren Anstieg um 39 Prozent im Vergleich zu 2010. Gleichzeitig zeichnet sich schon heute ein erheblicher Fachkräftemangel ab. In den nächsten Jahren werden jährlich über 25.000 Fahrer:innen in den Ruhestand geben, schon heute sind rund 30 Prozent über 55 Jahren alt. „In Großbritannien haben wir im vergangenen Jahr eindrücklich beobachten können, wie sich ein Fahrermangel auf quasi alle Lebensbereiche auswirkt“, erinnert Sabine Tippelt, Vorsitzende des Verkehrsausschusses und Mitglied der SPD-Landtagsfraktion. „Um die Logistik und Versorgungssicherheit langfristig sicherzustellen, müssen wir jetzt die Weichen für die Fachkräfte von morgens stellen. Darum wollen wir das begleitete Fahren ab 17 Jahren auch für den Lkw-Führerschein ermöglichen. Die Auszubildenden erhalten so früher praktische Erfahrung und entlasten die anderen Fahrer:innen.“ Einen entsprechenden Antrag für die Bundesebene haben die Regierungsfraktionen heute im Landtag eingebracht.